أوبر وكريم: الجواب الافتراضي
يعمل التطبيقان في القاهرة والجيزة والإسكندرية والغردقة. السعر محدّد مسبقاً والمسار مسجَّل ولا تحتاج إلى نقاش — وهذا السبب الرئيسي لتفضيلهما على تاكسي الشارع.
- ادفع نقداً إن شئت: هذا الخيار متاح افتراضياً وغالباً أبسط.
- كثيراً ما يتصل السائق لتأكيد نقطة الالتقاء. إن لم يتحدّث الإنجليزية، فأرسل الموقع في محادثة التطبيق.
- في الذروة (٨–١٠ ص و٤–٧ م) قد تستغرق ٦ كيلومترات ساعة كاملة. احسب وقتاً وافراً أو استقلّ المترو.
مترو القاهرة المُستهان به
ثلاثة خطوط، وتذكرة بجنيهات قليلة، والأهم أنه لا يعرف الزحام. وهو بفارق كبير أسرع وسيلة لعبور المدينة شمالاً وجنوباً أو للوصول إلى وسط البلد من المعادي.
- العربتان الوسطيتان مخصّصتان للسيدات حتى التاسعة مساءً، ومن يخطئ من الرجال يُطلب منه المغادرة بحزم.
- اشترِ عدة تذاكر مسبقاً: طابور الشباك هو نقطة الاحتكاك الوحيدة فعلاً.
- محطة السادات = ميدان التحرير والمتحف المصري. ومحطة الشهداء = محطة رمسيس لقطارات المسافات الطويلة.
التاكسي الأبيض: لا بأس، لكن بالقاعدة
لديهم عدّاد ويُفترض أن يستخدموه، لكن كثيرين يعرضون سعراً مقطوعاً على الزائر. أمامك خياران وكلاهما مقبول: أن تُصرّ على العدّاد («عدّاد، من فضلك»)، أو أن تتفق على السعر قبل الركوب — لكن اتفق فعلاً وبصوت مسموع قبل إغلاق الباب.
بين المدن
- القاهرة ← الإسكندرية: بالقطار، ساعتان ونصف على «الإسباني» المكيّف، وهو أمتع بكثير من الطريق.
- القاهرة ← الأقصر/أسوان: قطار نوم (١٠–١٣ ساعة) أو رحلة جوية بساعة. القطار تجربة، والطائرة وقت مكسوب.
- سيناء (دهب وشرم): طيران إلى شرم الشيخ ثم ساعة ونصف براً، أو أتوبيس جو باص من القاهرة. نقاط التفتيش كثيرة، فاحتفظ بجواز سفرك في متناول يدك.